Lai arī novērojumi attiecībā uz motociklistiem un aizsargķiveres lietošanu mēdz būt dažādi, sabiedrība ir izglītota un šobrīd aizsargķiveres tiek lietotas vairāk nekā citus gadus, pilsētas informācijas portālu tīklam Pilseta24.lv pastāstīja Andris Pāže, Valsts policijas (VP) Prevencijas pārvaldes Metodiskās vadības nodaļas priekšnieks.

"Gan motociklu, gan mopēdu vadītāji ir sapratuši ķiveres lietošanas nozīmi un ir izglītoti ceļu satiksmes noteikumu prasību ievērošanā,jautājums vien ir par to, vai šīs parsības tiek atbilstoši izpildītas," norāda A. Pāže.

Brauc ar ķiverēm, kas nav paredzētas motocikla vadīšanai

Savā personīgajā pieredzē daloties Pāže stāsta: "Es esmu redzējis to, ka brauc ar hokeja ķiverēm, celtniecības ķiverēm, vai vispār kastroļiem jeb kā es viņus saucu, parastajiem podiņiem".

Viņš stāsta, ka, lai arī ir motociklu vadītāji, kuri izvēlas iepriekš nosauktās aizsargķiveres, policijas darbinieki šādiem vadītājiem pārmest nevar un sods par šādu ķiveres izvēli nepienākas. "Motocikla vai mopēda vadītājiem pašiem jāseko līdzi savai drošībai un jāizvēlās ķivere, kas ir kvalitatīva un paredzēta motocikla vadīšanai, runājot par iepriekš minētajiem piemēriem, jāsaka, ka pārmest mēs nevaram, jo ķivere jau galvā ir, kāda, tas vadītāja ziņā."

Runājot par ķiveres nelietošanu un pārvietošanos uz motocikla bez tās, A. Pāže norāda, ka ceļu satiksmes negadījuma rezultātā sekas ir ļoti smagas. Visbiežāk šādos negadījumos tiks iegūti smagi miesas bojājumi, visticamāk galvas traumas.

"Dati par ceļu satiksmes negadījumu skaitu, kuros iesaistīti motociklisti, ir reāli, bet to, kuros no šiem gadījumiem netika lietota, vai aizsprādzēta ķivere, mēs pateikt nevaram, vien to, ka šādos gadījumos, kad ir notikusi nelaime, un policijas darbinieki ierodas notikuma vietā, sekas ir smagas," viņš piemin.

Kā liecina VP apkopotā statistika par administratīvajiem protokoliem, kas sastādīti motociklistiem un mopēdu vadītājiem par nepiesprādzēšanos ar drošības jostu vai aizsprādzētas aizsargķiveres nelietošanu, kā arī tāda pasažiera vešanu, kurš nav piesprādzējies vai kuram galvā nav aizsprādzētas aizsargķiveres, 2011. gadā sastādīti pavisam 110 administratīvie protokoli.

Savukārt ceļu satiksmes negadījumi, kuros iesaistīti motociklisti un mopēdisti bez aizsargķiveres 2011.gadā reģistrēti trīs.

A.Pāže atgādina, ka motociklu un mopēdu vadītājiem ir aizliegts braukt bez ķiveres, kā arī pārvedāt pasažierus, kam nav aizsargķiveres. Sods par pārkāpumu, kad tiek vests pasažieris, kam nav ķiveres, tiek piemērots gan vadītājam, gan pasažierim.

Noteikumos ir noteikts, ka, gan vadītājam, gan pasažieri ir jābūt nodrošinātiem ar aizsargķiverēm, turklāt tām jābūt aizsprādzētām. Arī par neaizsprādzētu aizsargķiveri pienākas sods. Motocikla vadītājam jānodrošina gan sava, gan pasažiera drošība.

Sastādīto administratīvo protokolu skaits motociklu un mopēdu vadītājiem īpaši nesamazinās

"Ja mēs skatāmies sastādīto administratīvo protokolu skaitu motocikla un mopēda vadītājiem 2010.gadā un salīdzinām to ar 2011.gadu, tad šis skaits īpaši nesamazinās, varbūt tikai nedaudz. Un ja mēs skatāmies ceļu satiksmes negadījumu skaitu, tad varbūt ne nozīmīgi, bet tas ir palielinājies," viņš stāsta.

Kā liecina VP apkopotie dati, tad 2010.gadā motociklu un mopēdu vadītājiem sastādīti pavisam 1498 administratīvie protokoli. 2011.gadā šis skaits mazinājies par 96 protokoliem.

Statistika par ceļu satiksmes negadījumos iesaistītajiem motociklistiem vai motorolleru vadītājiem 2010.gadā samazinājusies par 9%, savukārt, 2011.gadā tā atkal pieaugusi par 2,7%. Tāda pati tendence novērojama ar ceļu satiksmes negadījumiem, kuros iesaistīti vai cietuši motociklu vadītāji.

Kas attiecas uz bojā gājušo motociklistu skaitu, tad 2010.gadā tas pieauga pat par 85%, bet jau 2011.gadā reģistrētā informācija liecina, ka šis skaitlis sarucis par 61,5 %.

2011.gadā ievērojami mazinājies ceļu satiksmes negadīju skaits, kuros iesaistīti motociklisti, un kuru rezultātā gājuši bojā citi cilvēki, tas samazinājies par 61%. Tomēr ievainoto skaits šādos negadījumos 2011.gadā audzis par 9,5%.

Šogad laika periodā no 1.janvāra līdz 25.aprīlim notikuši 27 negadījumi, kuros iesaistīti motociklisti, 15 ceļu satiksmes negadījumos ir bijuši cietušie, un ievainoti pavisam 17 no šajos negadījumos cietušajiem, neviens nav gājis bojā.